通讯:发扬“三牛”精神苦干 早日造福两国人民——中老铁路万人奋战迎新春

币游国际网

2021-05-30

  新华社万象2月13日电通讯:发扬“三牛”精神苦干早日造福两国人民——中老铁路万人奋战迎新春  新华社记者章建华 黄宗文 雷超  在中老铁路各个工地,上万名建设者正如火如荼地进行着旱季大施工;在每个营地,员工们挂灯笼、贴春联、准备联欢,年味浓浓,充满春节喜庆气氛。   上班直到大年三十,晚上联欢闹新年,大年初二就上班。

从老挝首都万象到老中边境磨丁,中老铁路每个施工工地传来的春节放假信息近乎一致。   在每个营地联欢会舞台上,中老铁路建设者们自编、自导文艺节目精彩纷呈,台下一次次响起欢笑声和掌声。 老挝员工身着民族节日盛装、和着传统音乐翩翩起舞,向身在异乡的中方员工献上美好祝愿。

大家互致新年祝福,脸上洋溢着灿烂的笑容。

  “除夕当天,中老铁路工地上有建设人员10975人,其中中国籍4725人、老挝籍6250人。 ”负责中老铁路建设和运营的老中铁路有限公司总经理肖乾文12日在万象接受记者采访时说,2021年是中老铁路建设的收官之年,“我们将大力发扬孺子牛、拓荒牛、老黄牛精神,立足岗位,扎实工作,把中老铁路建设成‘一带一路’、中老友谊标志性工程”。

  肖乾文介绍,截至除夕,中老铁路磨丁—万象站段75座隧道、164座桥梁、180段路基主体工程全部完成,铺轨已完成%,达到公里,“四电”工程全面展开,设备3月份将逐步进入调试阶段,10座站房均已封顶,正开展二次结构和屋面施工,2021年4月将进入内部装饰装修阶段。   “中老铁路应急工程万象站至万象南站段公里施工项目目前也在按计划推进。 ”肖乾文说:“应老挝政府请求,中老铁路机车车辆后勤保障基地南移、重新勘察设计,该应急工程推延至2020年7月20日开工建设,工期很紧,仅一年多时间。

”  就在大年三十当天,中国中铁五局承建的上述应急工程中最长桥梁、全长公里的蓬通特大桥实现桥梁首架。

当首片T梁被稳稳架在桥墩上的瞬间,建设者们难抑心中喜悦,相互握手、拥抱,工地变成了一片欢乐的海洋。

  “今年春节,虽然不能回国与家人团聚,但完成首架是我们得到的最好的新年礼物。 期待项目顺利开通运营,让中老铁路早日造福两国人民!”架桥队队长李建军说。   随着中老铁路建设接近按期完工,项目运营准备工作也已全面提速。 在万象北郊,已完成中文强化训练、铁路专业理论培训的188名老挝籍员工,春节期间正在中国中铁二局万象铺轨基地接受实际操作培训。   “中老铁路是中老友谊的象征,我母亲是中国人,我是老挝和中国两个国家的后代,家人非常希望我参与到中老铁路的工作中,因为这个工程将造福两国人民,所以特别有意义。 ”24岁的老挝姑娘宋朋说:“我在这个中国新年为自己许下早日成为列车司机的愿望,也为中老铁路许下早日通车的愿望。

谢谢中国,谢谢中老铁路!”  现年30岁的魏松涛是宋朋的中国师傅,已在中铁二局开了十年火车。

他说:“能参与中老铁路建设,我很荣幸。

能够和善良质朴的老挝同志们一起工作,我很开心。 我会把我所掌握的技术毫无保留地传授给我的老挝徒弟,帮助他们实现美好愿望,希望能为‘一带一路’作出我的一份贡献。 ”  中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目。 其中,老挝段北起老中边境口岸磨丁,南至老挝首都万象,全长400多公里。 中老铁路全部采用中国技术标准和管理标准建设,设计时速160公里,为电气化客货混运铁路。

工程于2016年12月全面开工,计划2021年12月建成通车。